乙醇： -5～+10

马自达CX-5在2012年2月正式在全球市场亮相，作为马自达全新“魂动”设计语言下打造而来的SUV
，再加上“创驰蓝天”的黑科技加持
，马自达CX-5在国外是赢得了一片好评，销量也是极为可观，在去年收获了45万辆的全球销量。

DAY-5 卡梅尔-大索尔

珠海航展上展出的KLJ-7A“三面阵”有源相控阵雷达模型

不要小看这款老式飞机，却是我国目前为止卖的最好飞机
，甚至还在美国民间航空市场受到追捧，在全球航空俱乐部内部号称是能飞出战斗机感觉的教练机。目前初教-6的市场价格一般在50万人民币左右。

强-5攻击机，北约代号：番摊（Fantan）以苏联米格-19的技术为基础进行设计
，但从气动外形到武器几乎完全不同。强-5是中国自制的第一代超音速攻击机（强击机），也是我国于大跃进一连串的超英赶美自制飞机风潮中唯一存活设计量产的作战用机。

当时中国能量产的直-5
，只能拉一吨半
，也就是说拉一辆五菱宏光
，宏光还不能超载。

炮塔为莱茵金属公司的电液/手动双驱动TS-7型炮塔（从外形上看非常类似于HS-30装甲车的炮塔）
，采用全钢装甲焊接结构，炮塔正面为间隙装甲，侧后为单层装甲。炮塔中的车长位于左侧
，炮长位于右侧
，由于炮塔较小，因此两人分置火炮的左右两侧（按照北约的习惯
，左侧为车长
，右侧为炮长），且相当拥挤
，两者各有1个向后开启的舱盖，并各有1个用于20毫米火炮瞄准的PERIZ-11A-1瞄准镜。在炮塔顶部
，车长舱门上安装有环形枪架，可以安装7.62毫米通用机枪或其他轻武器及设备——比较典型的包括：探照灯、榴弹发射器等。

目前投入生产的AN/SPY-6（V）1雷达
，已成功通过一系列的测试和里程碑节点，证明了其设计的成熟和卓越的能力
，”美国海军水上传感器的主要项目计划执行办公室综合作战系统经理Seiko Okano表示，“通过同时解决空中与导弹防御的能力
，该雷达有望向水面舰队提供改变游戏规则的综合空中与导弹防御技术。这将为海军部队和资产提供前所未有的全面保护。”

东风-5C是东风-5系列洲际弹道导弹的最新改进型号
，在继续沿用原系列液体燃料火箭发动机的基本动力形式外
，重点加强了多弹头携带能力、提升打击精度、增加突防能力等方面。据公开信息显示
，东风-5C最多可以搭载10左右的分导式多弹头
，同为了提升突防能力
，还可以搭载“假弹头”干扰对方拦截系统；在提升多弹头能力的同时
，东风-5C射程也得到保证，仍然拥有最大14000公里左右的射程
，打击精度也提升到圆概率偏差250米左右。

中国的“炸弹之母”目前只用轰-6K挂载
，虽然一次只携带一枚
，但相比美军动用运输机才能投掷的MOAB炸弹
，在实际作战中更灵活方便，打击效能要更出色。

索尼 NEX-5N套机(配18-55mm镜头)

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型号演变A-7A（初期机）A-7A为本系列第一种量产的机型。配备一具AN/APN-153导航雷达
，及一具AN/APQ-99对地攻击雷达。早期美国海军的A-7A均配有两门20公厘机炮与500发弹药。虽然本机理论上的最大载弹量为15,000磅(6,804公斤)
，但受到最大起飞重量的限制
，一但采用最大载弹模式则必须严格限制内装油量。本型机一共生产了199架。A-7B初期型的A-7B改采推力更大的TF30-P-8型发动机(12,190磅)。1971年开始
，剩余的A-7B机队更改用推力更大的TF30-P-408型发动机(13,390磅)。除了发动机改良之外，A-7B亦采用新型的AN/APQ-116地貌导航雷达取代原本的AN/APQ-115雷达。共196架。A-7C后改编号为A-7E。 最早的67架量产机采用TF30-P-408发动机。TA-7C为美国海军所发展的双座教练型。其中24架改装自A-7B，36架由A-7C改装。1984年49架TA-7C，包括8架EA-7L改用TF41-A-402发动机，并升级为A-7E标准。A-7D（美国空军）美国空军所采用的第一型A-7攻击机。除发动机改采TF41-A-1涡扇发动机外
，亦改以一具M61火神炮做为固定武装。本型机亦改用AN/APQ-185导航雷达，与AN/APQ-126地貌追踪雷达。共生产459架。A-7E（美国海军）基于空军A-7D标准而发展的海军舰载机版本。航电部分改用AN/APN-190导航雷达，及AN/APQ-128地貌雷达。共529架。YA-7F Strikefighter (A-7D Plus)改采F-100发动机，机身加长并可超音速飞行的A-7攻击机版本。本型机种系针对穿透攻击能力最佳化而设计，除两架原型机之外，并没有进入量产。A-7G为了竞标瑞士空军机种而推出的计划版本
，没有生产。A-7H（希腊空军）外销希腊空军的改良型A-7E。本型机取消了空中加油的能力
，共60架。TA-7H希腊空军的双座教练型A-7H。EA-7L八架改装自TA-7C的电子干扰机。本型全数八架服役于美国海军VAQ-34中队。1984年本型机航电接升级至A-7E标准。A-7K美国空中国民兵的双座教练机版本。共30架。A-7P（葡萄牙空军）外销葡萄牙，重建自原美国海军的A-7A的机种。一共有44架A-7A翻新至A-7E标准
，并采用TF30-P-408发动机。

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